□本報記者 蔡芳

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珠海市公共自行車租賃系統自2012年12月20日首期開通試運行以來，共投放車輛約2300臺，平均日租車12158人次，受理開通業務超過29043人。從目前來看，總體情況良好，但同時也在設備運營、保證金收取額度、開放時間等方面存在一些問題。

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通過兩個月運營數據分析，并根據群眾意見，我市就自行車租賃系統存在的問題制定出整改方案。昨日，市市政園林和林業局召開通報會，通報了公共自行車租賃系統營運、管理情況及改進措施。昨起，公共自行車租賃時間延長，市民全天可還車，押金調整至300元。

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問題一：押金600元偏高

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措施：昨起調至300元

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市民認為，公共自行車租賃系統押金600元的收取標準偏高，尤其對于低收入的家庭負擔較重。市市政園林和林業局副局長劉建明介紹，從各方討論的結果來看，大家形成共識：確定保證金的數額，有必要參考周邊城市和國內其他城市押金收取的現狀及我市的特點來合理降低保證金數額，劃定數額應該以“三口之家不過千”這一界限為依據。因此，尊重大多數市民的建議，計劃將押金額度由現在的600元調整為300元。昨天起，開始下調保證金，同時研究制定方案，分階段為已辦理租賃手續的市民退還保證金的差額部分。

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問題二：晚上租不到車

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措施：租車時間調至5時至24時

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之前，租車服務時間是每天早7時至晚8時，晚8時后只能還車不能租車。有不少市民晚上想租車外出而無法成行。劉建明介紹，從數據分析來看，自行車使用的高峰點，分別是8時和17時，全天使用集中時區體現在6時至22時之間，此區間使用人數占總使用人數的97.7%左右。經商議，城建公共自行車公司決定增加服務人員和運營車輛，將租車時間調整為早上5時至晚上12時，還車時間為全天24小時。此次調整從2013年3月12日起生效。

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問題三：部件故障率偏高

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措施：首批千臺單車已返修

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市民在騎行過程中發現，公共自行車存在座位升降器及坐墊、后剎車、鋁合金踏腳、駐車腳架等部件故障率偏高的問題，給騎行帶來不便。劉建明說，珠海的公共自行車與很多城市的不一樣，也與商店購買的普通家用自行車不同，前面裝有芯片，很多部件都是特制的。經過兩個多月的運營，現已掌握到故障的主要原因，有設計也有組裝工藝方面的問題。對此，公司已將首批1000臺自行車按保修條款返廠檢修，同時改進設計和制造，盡快消除已發現的故障。

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問題四：租賃熱點借還難

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措施：加大投入增加調運密度

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一些熱點租賃站點，尤其是用車高峰期，常出現滿車時市民還車還不進去，空車時想借又借不了的現象，浪費時間不說，而且要多跑路。劉建明介紹，從國內外公共自行車運行來看，空站及滿站是公共自行車運營中一大難點。我市空滿熱點主要分布在居民區、商業區，該局已要求城建公司加大運營過程中人力物力的投入和增加自行車調運的密度，在早晚高峰時段增加運力，加快車輛流轉，確保高峰時段系統正常運行。據介紹，市民如想回避空滿熱點，在站點機柜上輸入賬號可提前了解想去站點的空滿情況，或者可通過手機客戶端查詢。

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問題五：自行車道坑洼不平

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措施：下半年或完善第一期車道

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珠海有些自行車道和路口路面的高度落差、且時斷時續，有的還設置在機動車道邊緣，市民騎行非常危險。劉建明說，作為公共交通的一個末段，他們想把全市的自行車道進行系統的規劃分析，使之趨于合理。自去年底到今年初，該局進行主城區慢行系統（自行車專用道）建設規劃的編制工作，規劃范圍主要為香洲、拱北、吉大、前山四大片區，現在方案已完成，并將在8月前完成所有前期工作，爭取下半年動工第一期。

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劉建明介紹，珠海公共自行車租賃系統第一期接近尾聲，本月進行相關驗收。二期工程建設已列入市政府工作報告，目前已上報前期經費，同時開展規劃布點和可研報告編制工作。二期工程將增加200個租賃點和5000輛自行車，屆時前山片區租賃系統將得到完善。

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來源:2013年3月13日 珠海特區報